天之水網(wǎng)（特約通訊員 馬應(yīng)君）自2015年6月中建一局S271邳州段項目部正式開工建設(shè)以來，項目部克服征地拆遷難度大、便道條件差材料難進場、6.23龍卷風(fēng)襲擊、雨季不利施工等困難，樹立了項目全體參建員工在困難中磨煉、在困難中成長的先鋒團隊精神，緊緊圍繞建設(shè)“精品工程、安全工程”這一主線，在施工中強化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴格落實施工質(zhì)量和安全管理規(guī)定，確保工程建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。
圖片1 廉政實干宣誓
圖片2 質(zhì)量例會及安全生產(chǎn)月動員會
“路基石灰土施工是道路工程的基礎(chǔ)，不能有一點馬虎，嚴格依據(jù)施工方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行施工”，這是土方施工專項技術(shù)會議上項目經(jīng)理的講話，為此現(xiàn)場技術(shù)員作為第一責(zé)任人，嚴格把控施工質(zhì)量，形成了好方法、好工藝全面推廣的良好局面，使得76萬方石灰土路基施工最終一次性驗收通過，得到了驗收組的稱贊。
圖片3 路基土方組合式碾壓
圖片4 路基壓實度自檢
橋梁及涵洞工程是整個項目施工中質(zhì)量要求和安全風(fēng)險最高，施工技術(shù)難度最大的分項工程，尤其是340米長的房亭河大橋掛籃施工，大橋合攏的精度要求是極其苛刻的，接縫高差要控制在1mm；251米長的C匝道橋跨高速預(yù)制箱梁架設(shè)施工及滿堂支架現(xiàn)澆施工也是重中之重，特別是跨高速施工的交通安全問題，項目部組織嚴密、管理到位，無一起安全事故發(fā)生。同時在施工過程中公司總工程師和技術(shù)質(zhì)量部領(lǐng)導(dǎo)多次前來進行技術(shù)指導(dǎo)，最終順利的實現(xiàn)了房亭河大橋的主跨合攏和C匝道橋上跨高速的順利貫通。其余白馬河大橋，5座中橋，62道各種結(jié)構(gòu)形式的涵洞，在質(zhì)量驗收中都以較高評價順利通過。
圖片5 高精度控制大橋合攏
圖片6 上跨高速架梁順利實現(xiàn)
“要做好水泥穩(wěn)定碎石和瀝青面層的攤鋪，就必須做到混合料配合比優(yōu)中選優(yōu)，不合格原材料一票否決不進場，施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)不折不扣強落實”，這是項目經(jīng)理在水穩(wěn)和瀝青施工前的生產(chǎn)例會上提出的目標(biāo)要求。為此，技術(shù)負責(zé)人將這一任務(wù)目標(biāo)細化到每一個人，實施定崗定責(zé)的管理和控制。水穩(wěn)和瀝青備料階段收料員對每車每批次材料進行進場前的嚴格檢查；大面積施工前一個月試驗室就著手進行配合比的優(yōu)化和試驗段的攤鋪驗證，大面積攤鋪時現(xiàn)場技術(shù)員時時同步跟進，進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。正是由于這一系列高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、落實強硬的措施，使得水穩(wěn)和瀝青面層的大面積攤鋪形成了標(biāo)準(zhǔn)化的施工，到目前為止已完成了八義集互通區(qū)瀝青下面層及高速以北271主線瀝青下面層施工，已具備了行車條件。
圖片7 水穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)化攤鋪
圖片8 瀝青標(biāo)準(zhǔn)化攤鋪
為使11月28日互通區(qū)的試運行順利通過，項目部主動聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理等單位在施工現(xiàn)場進行辦公，對局部不合理、不明確的設(shè)計和施工方案進行完善和確認，極大的提高了工作效率，得到了業(yè)主的表揚；項目部現(xiàn)正加班加點進行通信、監(jiān)控和收費三大系統(tǒng)的施工，其余互通區(qū)收費辦公樓、養(yǎng)護辦公樓和場地硬化等工程現(xiàn)已基本完工。
圖片9 邳州市委書記王強視察互通區(qū)工程
圖片10 互通區(qū)即將進行試運行
這一個個節(jié)點工期的順利實現(xiàn)，背后是項目部對每個環(huán)節(jié)的嚴格自檢，總監(jiān)辦抽檢和邳州市質(zhì)檢站、徐州市質(zhì)檢處、公路處和江蘇省公路局不定時、不定點檢測的“四位一體”質(zhì)量監(jiān)督檢測機制層層把關(guān)。特別是對全線結(jié)構(gòu)物的混凝土強度和水穩(wěn)瀝青施工的取芯檢測獲得了檢查組的肯定和點贊，這不僅鼓舞了全體參建人員的士氣，同時也在實踐中檢驗了中建一局S271項目部是一個團結(jié)一致，砥礪奮進，能打勝仗的先鋒團隊。
圖片11 質(zhì)檢站取芯檢測
圖片12 總監(jiān)辦現(xiàn)場復(fù)核檢測
