在我國西部廣袤的大地上，甘肅（天水）國際陸港正以蓬勃的姿態(tài)崛起，成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。甘肅（天水）國際陸港是省市列重點項目，承載著省市對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的殷切期望。自2022年9月項目開工以來，就如同按下了發(fā)展的“加速鍵”，各項建設(shè)發(fā)展指標基本達到或超過計劃進度。從固定資產(chǎn)投資來看，累計完成的固定資產(chǎn)投資遠超預(yù)期目標，這背后是無數(shù)建設(shè)者的辛勤付出和各方資源的大力投入。招商引資方面更是成績斐然，實際到位資金完成規(guī)劃任務(wù)的90％以上。眾多企業(yè)的入駐，不僅為陸港帶來了資金，更帶來了先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，為陸港的發(fā)展注入了強大的活力。

目前，多式聯(lián)運樞紐功能已初步顯現(xiàn)。多式聯(lián)運作為一種高效的運輸組織形式，整合了鐵路、公路、水路等多種運輸方式的優(yōu)勢。在甘肅（天水）國際陸港，不同運輸方式之間的銜接更加順暢，貨物的運輸效率大幅提高。這使得陸港服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的能力顯著增強，周邊地區(qū)的貨物可以更便捷地通過陸港運往全國各地乃至海外市場，促進了區(qū)域間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟交流。

走進甘肅（天水）國際陸港保稅物流中心（B型）建設(shè)現(xiàn)場，一派熱火朝天的建設(shè)景象映入眼簾。綜合服務(wù)大樓、主卡口、查驗監(jiān)管區(qū)、保稅庫、冷鏈倉庫等項目正按照預(yù)定計劃有序推進。目前，在建保稅物流區(qū)域已取得了階段性的成果。1號辦公樓主體施工已經(jīng)完成，正進入裝飾裝修階段，裝修團隊精心雕琢每一個細節(jié)，力求打造出一個功能完善、環(huán)境舒適的辦公場所。3、4、5號庫及室外廣場、信息化建設(shè)基本完工，各項設(shè)施設(shè)備正在進行最后的調(diào)試和優(yōu)化。項目計劃于2026年1月投入運營。

項目負責人章宏生介紹道：“本項目作為‘十四五’規(guī)劃甘肅省列重點項目，是省內(nèi)繼蘭州、武威后的第三大B型保稅物流建設(shè)項目。”從歷史發(fā)展的角度來看，蘭州和武威的B型保稅物流項目在帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、促進對外貿(mào)易等方面發(fā)揮了重要作用。甘肅（天水）國際陸港保稅物流中心（B型）項目的建設(shè)，將進一步完善甘肅省的保稅物流布局。建成后，它將作為海關(guān)出口口岸，為企業(yè)提供更加便捷的通關(guān)服務(wù)。這不僅能夠吸引更多的企業(yè)入駐陸港，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能升級，還能助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。比如，當?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制成品等可以通過這個出口口岸更高效地運往國際市場，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

與此同時，甘肅（天水）國際陸港智慧綜合物流園項目“平急兩用”城郊大倉EPC總承包項目也在緊鑼密鼓地施工中。項目現(xiàn)場機械車輛來回穿梭，施工單位充分利用晴好天氣加快施工進度。該項目總建筑面積約14.24萬平方米，規(guī)模宏大。它包括2棟冷庫、1棟多溫庫、4棟干倉、2棟物資接駁中心及配套設(shè)施，每一個建筑都有其獨特的功能和作用。冷庫可以為生鮮食品、藥品等對溫度要求較高的物資提供儲存條件；多溫庫則可以根據(jù)不同物資的需求調(diào)節(jié)溫度；干倉可以儲存各類干貨、日用品等物資；物資接駁中心則是物資轉(zhuǎn)運的重要樞紐。

項目總工程師趙天鵬介紹：“該項目的建成將進一步完善天水市‘平急兩用’公共基礎(chǔ)設(shè)施與綜合防災(zāi)、倉儲物流等設(shè)施空間布局。”在平時，這些倉儲設(shè)施可以滿足城市日常的物資存儲和物流配送需求，保障城市的正常運轉(zhuǎn)。而在緊急情況下，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等，它們可以迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急物資的儲備和調(diào)配中心，為搶險救災(zāi)、保障民生提供有力支持。通過運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，還可以優(yōu)化應(yīng)急物資調(diào)撥方案，減少轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，增強天水市物資體系平急轉(zhuǎn)換能力。例如，在疫情期間，物資的快速調(diào)配和精準投放對于保障居民的生活物資供應(yīng)至關(guān)重要，該項目的建設(shè)將為類似情況提供更好的應(yīng)對方案。

甘肅（天水）國際陸港始終將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重中之重。“十四五”期間，累計完成固定資產(chǎn)投資51.79億元，占總投資的55.2％。皇城隧道、三路兩橋等關(guān)鍵交通節(jié)點全面貫通，這些交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對于陸港的發(fā)展具有重要意義。

皇城隧道的貫通，縮短了陸港與周邊地區(qū)的交通距離，提高了運輸效率；三路兩橋等關(guān)鍵交通節(jié)點的全面打通，更是猶如給陸港發(fā)展裝上了強勁的助推器。從區(qū)域交通發(fā)展的歷史維度來看，過去由于交通不便，陸港與周邊區(qū)域的經(jīng)濟交流和人員往來受到了極大限制。而如今，皇城隧道的開通，就像是打開了一條快速通道，原本需要繞路行駛、耗時較長的路程，現(xiàn)在可以直接通過隧道快速抵達。這不僅節(jié)省了運輸時間，降低了物流成本，還使得陸港與周邊城市的聯(lián)系更加緊密。

以貨物運輸為例，在皇城隧道未貫通之前，運輸車輛需要經(jīng)過多個彎路和擁堵路段，運輸時間長且貨物損耗風(fēng)險大。而現(xiàn)在，運輸車輛可以直接通過隧道，快速將貨物運往目的地，大大提高了貨物的周轉(zhuǎn)率。對于一些時效性要求較高的貨物，如生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等，能夠更快地送達市場，從而提高了產(chǎn)品的市場競爭力。

三路兩橋的建成通車，進一步完善了陸港的交通網(wǎng)絡(luò)。這三條道路和兩座橋梁連接了陸港內(nèi)部的各個功能區(qū)域以及周邊的重要城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。它們就像是人體的血管，將陸港的各個“器官”緊密相連，使得人員、物資和信息能夠更加順暢地流通。例如，其中一條道路連接了陸港的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和周邊的居民區(qū)，方便了員工的通勤，也促進了產(chǎn)業(yè)園區(qū)與居民區(qū)之間的互動和發(fā)展。而橋梁的建設(shè)，則跨越了河流等地理障礙，拓展了陸港的發(fā)展空間。

目前，三陽川核心區(qū)路網(wǎng)骨架基本成型，已滿足片區(qū)聯(lián)動發(fā)展需求。從城市規(guī)劃的角度來看，路網(wǎng)骨架的成型是區(qū)域發(fā)展的重要基礎(chǔ)。它為陸港內(nèi)部各個功能區(qū)的協(xié)同發(fā)展提供了保障，使得產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流中心、商業(yè)區(qū)等能夠相互配合，形成一個有機的整體。同時，也為周邊地區(qū)的居民提供了更加便捷的出行條件，促進了區(qū)域人口的流動和集聚。

在經(jīng)濟發(fā)展方面，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施吸引了更多的企業(yè)和投資。陸港已與京東等國內(nèi)大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，這些企業(yè)看中的正是陸港便捷的交通條件和良好的發(fā)展前景。與沿海港口、沿邊口岸建立緊密合作關(guān)系，探索“飛地園區(qū)”“無水港”等模式，進一步拓展了陸港腹地范圍和發(fā)展空間。“飛地園區(qū)”模式可以充分利用陸港和合作地區(qū)的優(yōu)勢資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域合作和協(xié)同發(fā)展；“無水港”模式則使得陸港能夠在不具備港口條件的情況下，實現(xiàn)與沿海港口的無縫對接，提高貨物的進出口效率。

從社會發(fā)展的角度來看，交通的改善也提升了當?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。便捷的交通使得居民能夠更加方便地獲取教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源，也為文化交流和旅游發(fā)展提供了更好的條件。隨著陸港的發(fā)展，周邊地區(qū)的商業(yè)氛圍也日益濃厚，各種商場、超市、餐廳等商業(yè)設(shè)施不斷涌現(xiàn)，豐富了居民的生活。

總之，甘肅（天水）國際陸港在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得的顯著進展，為區(qū)域經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。在未來的發(fā)展中，陸港將繼續(xù)發(fā)揮交通優(yōu)勢，加強與各方的合作，不斷拓展發(fā)展空間，為推動甘肅乃至西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻。